Visión de la POSVENTA de vehículos en España

Feb 27, 2024

Por Raúl Casas Pérez

Dpto. Consultoría

CESVIMAP, Centro de I+D de MAPFRE, reflexiona sobre el positivo avance del mercado de vehículos en 2023, la situación del sector de la posventa en España y avanza unas previsiones para el medio plazo.

El sector del automóvil representa en España un 8,1% del PIB, teniendo en cuenta lo que generan fabricantes de vehículos y de componentes. Si a ello añadimos otras actividades relacionadas con la automoción -como la distribución, seguros, etc.- supera la cifra del 10%.

Sin duda, el impacto del automóvil en la economía española es primordial; España se sitúa en el segundo país productor dentro de la Unión Europea (el primero en vehículos industriales) y el octavo a nivel mundial.

Este sector se encuentra en una buena dinámica, tras el duro golpe sufrido en la pandemia; y continúa en perspectivas de crecimiento, según los informes anuales de ANFAC.

Acabado el ejercicio del año 2023, los datos del mercado de venta de vehículos nuevos y de ocasión acompasan este optimismo de cara al futuro. Ambos evolucionan al alza y parecen comenzar a sobreponerse a la crisis de los semiconductores -aún no desaparecida en su totalidad- y a otros nuevos problemas: la guerra de Ucrania, la crisis del Mar Rojo o la sequía generalizada.

20min de lectura

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Situación del mercado de vehículos

Distribución oficial y rentabilidad

Situación de los talleres en España

Retos y Oportunidades

1. Situación del mercado de vehículos

1.1 Matriculaciones totales

El número de matriculaciones aumentó un 16,7% respecto al año anterior, según los datos proporcionados por ANFAC, alcanzando una cifra de 949.359 unidades y rozando así las 950.000 matriculaciones que Benito Tesier, presidente del Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón, vaticinó para el mercado a principios de 2023.

Expertos desde GANVAM, Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos, auguran superar la barrera del millón de unidades para este 2024,

Dato que no se registra en España desde la era pre-COVID, en 2019. Y, aunque serían cifras buenas, todavía se alejan de las que marcan países como Italia o Francia -mayor diferencia con Alemania o Reino Unido, siempre teniendo en cuenta el censo de cada país- situando a nuestro país a la par con Portugal. Otros estudios, como el publicado recientemente por Ideauto, retrasa el logro de esta cifra hasta 2025, si bien coincide en augurar una tendencia favorable para los próximos años.

El mercado español parece que todavía tiene margen de mejora y crecimiento, aunque no se llegarán a las cifras superiores al millón y medio de matriculaciones anuales.

1.2 Matriculaciones por tipo de motor

Continúa la caída de los diésel en pro de las motorizaciones gasolina e híbridas puras, que reúnen casi tres cuartas partes de las matriculaciones. La electrificación del mercado sigue aumentando, un 12% de los nuevos vehículos ya son eléctricos, aunque de forma muy moderada en comparación con nuestros países vecinos.

1.3 Tipología de clientes

Si atendemos a los canales de matriculación en 2023, el particular sigue siendo el mayoritario, con un 44% de la cuota, si bien el canal empresas continúa afianzándose fuertemente en el sector, representando el 42% de las ventas de VN. El resto de las matriculaciones se llevan a cabo gracias al canal alquilador.

PARTICULARES

44%

EMPRESAS

42%

ALQUILADORES

14%

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